Da boste vsi razumeli mojo jezo in od kod izvira naj vam povem kaj jo je sprožilo. Nekaj dni nazaj sem šel v mercator z dobrim namenom, da bi si kupil sendvič. Vse lepo in prav dokler nisem prišel do delikatese kjer je za pultom stala prodajalka, ki je imela takšne brke, da sem se resno začel spraševati ali je wilkinson dobil sodno prepoved za njo, da kupuje wilkinson britvice, ker njihove britvice jokajo zaradi tega, ker jih ne uporablja in ker se počutijo zapostavljene ali pa dejansko želi moža odrezati od spolnega življenja s tem da mu namenja nasmehe z nasadom cipres nad zgornjo ustnjico. In kaj je dvignilo pokrov?

Postavil sem si hipotetično vprašanje? Ženska ima brke! Kaj ti to pove o njenih higieni? V tem trenutku sem si premislil in se odločil, da si bom namesto sendviča raje kupil dva jogurta.

In to nas pripelje do novega bmw-ja M3!

Bmw se je odločil, da je bil prejšnji model dovolj dolgo na trgu in da je že počasi čas da postavijo stvari na svoje mesto in pokažejo konkurenci kdo je Ata.

Torej, kakšen je nov M3?

Brez problema bi ga lahko primerjali z žensko, ki dela v delikatesi v miniki in nima niti približno brk. Da poenostavim, predstavljajte si Sanjo Grohar s pol kilograma Edamca ali pa Gaude v eni roki v drugi roki pa drži 3kg pizza šunke ali pa recimo poli posebne. Če pa ste vegetarjanci pa si lahko predstavljate da vam pravkar streže z vegetarjansko zaseko.

Oblika avta je enostavno fenomenalna. Bmw je ohranil bistvo avta in tako naredil športno obliko, ki je trenutno, ko pride do športnih kupejov, brez primere. Agresivni sprednji del, športna bmw m platišča, motorni pokrov z zračnikom na sredini, pragovi na bokih ter zadnji odbijač, ki je striktno športno zasnovan in dopušča prostor 4. Izpušnim cevem nakazujejo na to da Bmw misli resno. Izgleda tako kot, da bi si Dionis vzel pol ure časa ter se odločil da bo človeštvu pokazal kako naj bi izgledal športni kupe.

In če je bmw začel uvajati novosti pri zunanjosti so nadeljevali pri motorju. Ker je novi model m3 malo daljši in težji od prejšnjega so morali poskrbeti, da zaradi teh dveh faktorjev ne bo trpela predstava na cesti. Zato so mu podarili srce, ki ima prostornino 4000 kubičnih centimetrov in zmožnost utripa s 421 konjskimi močmi. Za bolečine v križu, pomanjkanje kisika ter hemeroide skrbi pospešek do 100km/h, ki znaša 4.6s.

Edina napaka, ki so jo naredili je, da so omejili hitrost na 250km/h, ker so se v nemčiji odločili da bodo poostrili izpust CO2. Ampak brez problema se lahko blokado odstrani in živlenje postane malo hitrejše vidni spekter pa občutno manjši.

Ker pa vsi vemo, da bmw misli na vse, že samo zaradi dejstva, da so nemci, niso spregledali niti notranjosti. Ostaja striktno športno nastrojena tako, da vozniki natanko vedo čemu je avto namenjen. Dodatki iz karbona, športni sedeži, športni volan ter streha iz karbona več kot le kažejo na športnost.

In kaj smo se danes naučili? Da Bmw zna nadeljevati dobro delo, ki so ga začeli ter, da bi lahko odprli poseben transakcjiski račun za prostovoljne prispevke, za vse ženske, ki imajo brke. Nabiranje denarja bi lahko vodil Boštjan Romih za glasbo bi poskrbeli Atomik harmonik na telefonskih linijah pa bi za dvigovanje telefonov poskrbeli Skavti! Denar pa bi se porabil za nakup britvic tistim, ki tega niso zmožne. Torej če se strinjajte darujte svoj dar in izkažite svojo solidarnost s klicem na številko 090 – DNEVI BREZ BRK in pokažite,  da vam ni vseeno! Vsak klic je vreden 0.68€ ali 25% ene britvice.

Dejstvo je, da ko se usoda odloči poigrati s tabo se poigra v velikem stilu. A je še na svetu kakšna oseba, ki bi si manj želela skuterja kot jaz? Si je Milan Kučan želel biti majhen? Si je Irak želel vojne? Si mogoče kakšna koala želi, da ji pred nosom podrejo evkaliptus? Defenitivno ne.

Nobene stvari si nisem manj želel kot skuterja. Lahko bi rekel, da je skuter pri meni tako priljubljen kot ebola virus ter malarija v Afriki. Ne me razumeti narobe, seveda sem vesel, da sem dobil skuterja, ampak nič ne bi bilo narobe, če bi bila to sedmica ali pa kakšen avto.

Ampak dejstvo je, da sedaj imam skuterja. Zato sem se odločil, da ga bom začasno obdržal do pomladi, ko ga bom poskušal prodati naprej. Medtem  ga bom seveda občasno še testiral, ko bo vreme to dopuščalo, in bom v kakšnem prihodnjem članku opisal vtise. Bomo videli kako se bo vse skupaj izteklo…

Nadaljujemo lahko s hrano. Je res hrana, ki je oblikovana v piramide in oktaedre in ima imena, ki jih zna izgovoriti 1% ljudi na svetu, boljša od buranje, sarme, prebranca ali golaža s polento? Moje izkušnje do sedaj ne govorijo ravno v prid komplicirani hrani. Prvi problem nastane, če seveda ne poznaš stvari, ko pri krožniku zagledaš 3 vilice, 3 nože, 2 žlici in 2 kozarca. Seveda bi si preprost človek mislil, da je verjetno natakar pri njegovem krožniku pozabil pribor za celo mizo in da to že ne more biti vse za njega. Sledi nov problem. Sama velikosti porcije. Za osebo, ki ima velik apetit in mora pojesti več kot normalni ljudje, da  ni lačen, defenitivno odpadejo prestižne restvracije, ker so tam velikosti porcij podobne likom na šabloni, ki smo jo uporabljali v mali šoli. Saj veste kaj mislim, tisti mali kvadratki in trikotniki. Skoraj zagotovo lahko trdim, da se ljudje, ki gredo na kosilo ali pa večerjo k štormanu veliko bolj najedo kot tisti, ki gredo k Herberstein-u v Velenje.

In vse to nas pripelje k novem fordu mondeo. Prejšni avto je bil res odličen. Bil je preprost za uporabo, imel je odlične vozne lastnosti in kar je najbolj pomembno, za svojo ceno je ponudil več kot vsi njegovi konkurentje za višjo ceno. Tako se je lahko brez težav primerjal z bmw-jem serijo 3, audijem a-4 in mercedesom C. Enostavno mi ni jasno zakaj ga ni več ljudi kupilo, kajti njegovi konkurentje niso za višjo ceno ponudili veliko več kot je ponudil mondeo. Očitno ima znamka na pokrovu motorja še vedno svoj vpliv.

Zato so pri fordu, ko so konstruirali in izdelovali novega mondea, želeli ohraniti vse te predispozicije, da bi naredili enako kakovosten in konkurenčen avto. To je za ford še posebej pomembno v zadnjem času, da izdelajo avtomobile, ki se bodo prodajali, ker so se znašli v finančni stiski. Zato računajo, da bo mondeo prava uspešnica in jim bo prinesel tako željene zelence.

In morem reči, da so se zopet izkazali, ker je avto enostavno bibličen.

Pojdimo na zunanjost. Kar je potrebno povedati pri zunanjosti je naslednje. Vsak avto, ki ga vozi James Bond, mora biti nekaj posebnega. Večinoma so v preteklosti bili to aston martini ampak v najnovejšem se pojavi novi ford mondeo. In že to, da ga vozi James Bond je zadosten podatek, da bi si ga človek želel.

Zunanjost je res fenomenalna. Izgleda boljše kot vsi tekmeci v njegovem razredu. Medtem, ko bmw, audi in mercedes ohranjajo tradicionalne linije njihovih modelov in jih nenehno le malce modificirajo, je ford predstavil popolnoma novo obliko. Prejšnji model je izgledal malce oglat ampak še vedno eleganten. Novi model pa ima športne linije, ki dajejo avtu športen izgled in ga postavljajo pred tekmece. Lahko bi rekli, da izgleda ford mondeo kot dirkalno kolo medtem, ko so audi, bmw in mercedes pony-i.

Naslednja stvar je notranjost. Res, da v notranjosti ni toliko kvalitetnih materialov kot v audiju, bmw-ju in mercedesu, ampak ne zaostaja veliko. Armaturna plošča je zasnovana elegantno in še vedno športno. Lahko bi rekli, da sledi mentaliteti avtomobila.

Če vas do sedaj ni prepričal novi mondeo, ne vem kaj je še treba povedati. V mnogih stvareh je boljši od bmw-ja, audi-ja in mercedesa, pri nekaterih malo slabši. Ampak poglejte ceno. Mondeo titanium x, ki je praktično najboljši mondeo, ima 2.5 litrski motor s 5 cilindri in 217 konjskimi močmi. Končna cena je okoli 26.000 €. Medtem, ko bmw 325i stane 36.200€, audi a-4, s podobnim motorjem npr.  2.0 T FSI, 33.544 € in mercedes benz C 230 34.800 € . Res se sprašujem kje nastane razlika v ceni.

Ne bom Vas silil in govoril, da morate kupiti novega mondea, ker je vaš denar in vi razpolagate z njim. Ampak enostavno neumno bi bilo, da ne bi niti pomislili o tem, da bi kupili mondea. S tem bi še pripomogli k rešitvi koncerna ford in s tem zagotovili, da bodo še naprej na trg prihajali tako sijajni avtomobili kot je nov ford mondeo.

Seveda pa je končna odločitev vaša!

P.S – Opravičujem se, ker tako dolgo ni bilo nobene objave ampak enostavno nisem našel časa, da bi lahko napisal kakšno objavo. Na koncu je bilo celo tako, da sem med urami slovenščine na svoj mobitel, hvala Bogu nokii za communicatorja 9500, pisal ta članek, da sem ga lahko danes objavil. Se bom pa trudil, da bodo članki in druge novice izhajale redno!

Imele bi bogatega moža, ki bi lahko skrbel za njo v vseh njenih pogledih. Ta stavek vsebuje ključne besede za ženski svet. Bogat ter skrbel v vseh pogledih. Ko ženska zasliši te besede postane omotična in misli, da je zadela tombolo ali pa, da so se končno uresničile vse njene molitve. Kajti kaj je lahko za žensko lepšega kot moški, ki lahko skrbi, da ima ona vse kar si želi imeti. Od omare za čevlje, ki je velika 8 kvadratnih metrov do služkinje, ki kuha, opere perilo ter čisti hišo namesto nje.

Naslednja stvar, ki bi si jo ženske želele je avtopilot v avtomobilu. Ženske namreč po večini niso najbolj navdušene nad vožnjo in bi raje čas, ki ga preživijo v avtu, preživele pri frizerju ali po trgovinah, ko bi zapravljale možev denar.

Ženski avtopilot bi izgledal nekako tako tako, da bi na zaslonu računalnika v avtomobilu imele na izbiro 4 destinacije: trgovina z živili, frizer, trgovina z oblekami in trgovina s čevlji. Ne bi potrebovale volana, menjalne ročice in ročne zavore, ampak samo računalnik, ki bi bil sposoben jih pripeljati od doma do ene izmed teh destinacij, ki jih imajo na izbiro.

Zadnja stvar, ki bi naredila idealni ženski svet je, da bi imele prijatelja geja, ki bi bil pripravljen poslušati vse kar se jim je zgodilo tisti dan in deliti z njo mnenja o zimski kolekciji oblačil. Ker nič ni bolj všeč ženskam kot to, da vedo da jih nekdo posluša in se pogovarja z njimi. Seveda bi bilo vse lepo in prav, če bi se pogovarjale o zanimivih stvareh. Potem bi bili vsi veseli in zadovoljni, tako pa jim nikakor ne more postati jasno, da nas moških ne zanimajo oblačila razen, ko pride do njenega spodnjega perila. Verjemite mi ženske, da vsak moški se zanima za samo eno vrsto oblačil na vas in to je spodnjo perilo in nič druga. Za vse druga nam je po večini vseeno.

Tako nekako naj bi izgledal popolni ženski svet in vse ženske, ki boste rekle, da to ni res kar sem napisal lažete in zato niti ne poskušajte tajiti resnice.

Iz vsega tega kar sem napisal je razvidno, da ljudje vedno težimo k popolnosti. Želimo si uresničiti cilje, ki smo si jih zastavili in svet prirediti tako, da bi bil popoln po naši presoji in okusu. Vendar to je včasih težko kajti ljudje se med seboj razlikujemo in če bi vsak poskušal uveljaviti svojo voljo bi pristali v 3. svetovni vojni.

Podoben problem se pojavi pri avtomobilih. Audi, bmw in mercedes so že od nekdaj znak za eleganco in zmogljivost. Vsi so poskušali uveljaviti svoj način popolnosti in način izdelave. Veliki večini je bil do slej njihov način izdelave avtomobilov všeč in so zato postali vodilni izdelovalci elegantnih vozil. Logično je, da se je veliko avtomobilskih znamk poskušalo priključiti njihovi ligi ampak jim to ni uspelo. Ampak sedaj je na trgu znamka, ki bi znala uničiti sveti trio in narediti kvartet. Verjetno že veste o kateri znamki govorim. Seveda je to LEXUS!

Tisti, ki se malo manj spoznate na avtomobilizem še verjetno nikoli niste slišali za to znamko. Lexus je preprosto povedano elegantna različica Toyote, ki je bila sprva načrtovana samo za ameriški trg. V zadnjih letih pa je zaradi svoje uspešne prodaje prodrla na evropski trg, ki pa še vedno slovi kot najzahtevnejši prodajni trg, predvsem zaradi velike ponudbe proizvajalcev avtomobilov na območju Evrope.

Najnovejši model Lexusa, ki se naj bi spoprijemal z bmw-jem 7, audijem a-8 in mercedesom s razreda, se imenuje LS 460 SE – L.

Prvi pogled na ta model lexusa nam pove, da Japonci mislijo resno. Avto je prava limuzina, elegantno zasnovana in serijsko opremljena z LED lučmi, ki so trenutno najboljši žarometi na tržišču. Xenonski in žarometi izgledajo proti njim približno tako kot slovenski nogomet v zadnjih letih.

Notranjost avtomobila je narejena iz najkakovostnejših materialov in opremljena s tonam in tonam nove tehnologije. V principu ni nič narobe, če se kakšen izdelovalec avtomobilov odloči, da bo v avto vgradil veliko tehnologije, ki ga bo postavila korak pred tekmece. Vendar se znajo stvari zaplesti, ko pride do uporabe vse te tehnologije. Mercedes je v razredu s opravil to nalogo z odličjem, saj je preko internega računalnika v avtomobilu preprosto upravljati z vsemi napravami. Vendar pri lexusu so se stvari malo zapletle saj so pristaši stikal. To pa pomeni, da je v avtu na tone stikal, ki imajo na tone oznak. To pa bi znal biti problem, sploh za ljudi, ki niso ravno eksperti v kraticah. Tako npr. ne vem kaj pomenijo v lexusu oznake, TCS, LKA, AFS in še bi lahko našteval. Vse skupaj spominja na ameriške filme, ko uporabljajo okrajšave kot npr. ASAP kar pomeni as soon as possible ali pa, ko se v filmih pogovarjajo med seboj policisti. » We have got a 10-14 in the JFK street. A possible 12-14 in progress or a suspect may be a 10-09 with a 13-23 straped to his belt! «

Če bi še mogel vse to enkrat napisat bi verjetno POJIBRSA! Pa poskušajte razvozlati tole…

Pri motorju so se zelo potrudili saj ima prostornino 4608 kubičnih centimetrov in 378KM, kar poskrbi, da ima avto kljub svoji velikosti dokaj športne zmogljivosti in je sposoben povzročiti, da se vam prestavi disk v hrbetnici. Kot zanimivost naj povem, da ima 5,7s do 100km/h…

Do prejšnjega tedna v Sloveniji lexus ni imel zastopstva vendar se je to vse spremenilo saj smo končno dobili tudi Slovenci možnost nakupa tega odličnega avtomobila v Sloveniji. Lexus se lahko brez težav kosa z nemškim svetim triom, saj po izdelavi in voznih lastnostih prav nič ne zaostaja za njimi. Problem se samo pojavi v neprepoznavnosti znamke, saj obstaja šele nekaj let. Vendar vemo, da če bodo nadaljevali z odličnim delom, ki so ga do sedaj opravili z modeli LS, GS, IS, RX, bodo postali veliko bolj prepoznavni in bodo ljudje uvideli, da je tudi lexus prava izbira za poslovneže in ljudi, ki radi uživajo v visoki kvaliteti izdelave in v popolnem udobju. Tako bo lexus postajal vedno večja konkurenca drugim sotekmovalcem.

In končna razsodba?Avto, ki s ceno okoli 90.000€ postavi visok standard in ponudi veliko za ta denar!

Zakaj, poskušajo olepšati stvari, ki se jih ne, da olepšati? Toaletni papir ima samo en namen in za ta namen ni potrebno, da diši. Ali vi mogoče povohate toaletni papir preden ga uporabite? Se mi je zdelo… Če ga,  nekaj ni v redu z vami…

Nasledna stvar pri toaletnem papirju je, da ima vtisnjene vzorce kot npr. medvedke. Zakaj? A je kakšna razlika, če si obrišemo rit z medvedki ali koalami ali navadnim toaletnim papirjem? Ste se že kdaj znašli v takšnem pogovoru: »Ej, ka ti uporablaš medvedke ali koale?« , »Defenitvno koale! S koalami je boljši občutek, ker imajo že po naravi bolj mehak kožuh!« Zopet opozarjam! Če ste se, razmislite s kakšnimi ljudmi se družite.

Enostavno, res mi ni jasno zakaj poskušajo olepšati stvari, ki se jih ne da. To je ravno tako kot, da bi na sod radioaktivnih odpakov narisal botanični vrt tulipanov in rekel: »Res, da je radioaktiven ampak ima rožice! Ga ne naredi to malo manj radioaktivnega?«

Podobno stvar sem opazil na morju, ko sem šel mimo čistilne naprave, kjer vsi vemo kakšen vonj je. In kaj so se brihtneži spravili naredit. Okoli so imeli angleško trato in drevesa, da bi zgledala stavba kot nekaj normalnega. Ljudje, vi čistite drek za gnar! Ne poskušajte olepšati tega! Tudi Nemci se niso trudli med drugo svetovno vojno. Ste že mogoče videli kje napis na nemškem koncetracijskem taborišču: »Nudimo prenočišče! Oddajamo tudi skupne sobe! Mogoče, ampak res mogoče ubijemo tu pa tam nekoga, ampak to ni bistveno. Nič pomembnega. P.S – vstop za Žide prost!« Defenitivno niste. Nemci so napisali » ARBEIT MACHT FREI! « Tako so vsi vedeli zakaj se gre.

Zaradi vsega tega, kljub temu, da ima nekaj manjših napak , je toaletni papir najbolj pametni in priročni izum na svetu.

In sedaj pojdimo na drugo točko dnevnega reda. In ta je: CARVER!

Verjetno še nikoli niste slišali za njega. Lahko rečem samo škoda za vas, ker je to ena izmed najboljših naprav na celem svetu! In, ker se mi zdi, da je nemogoče opisati Carverja z besedami vam tukaj prilagam video!

Uživajte!

http://youtube.com/watch?v=g12_fhrHDSw

Končna razsodba? Speechless, numb…

Vendar ni samo Nemčija dežela, ki izstopa po svojih značilnostih. Izstopajo vse države, ene manj ene bolj. In v mojem svetu poleg Nemčije zelo izstopa Francija. Nemški humor bi se lahko primerjal s francosko kulinariko, ki uporablja stvari za pripravo jedi, ki se naj ne bi v normalnem svetu uporabljale. Tako se jim zdi normalno, da lahko pripraviš solato s polži ali pa glavno jed z lastovkami ali pa še boljše, da ješ žabje krake. Ko moja babica zagleda polže na svoji solati na vrtu ne pomisli, da bi mogoče lahko naredila iz njih solato ali glavno jed, ampak razmišlja kam je založila metalec ognja ter biološka orožja, da bi se znebila teh nejedilnih bitji.

Za mene je še vedno Slovenija, alfa in omega. Res, da vidiš dosti stvari drugje po svetu, ki jih tukaj nimamo vendar ni ga lepšega kot je naša država. In večkrat bi se morali potruditi, da bi naredili promocijo v svetu. Seveda tisti, ki so vsaj splošno izobraženi vedo kje je Slovenija. Vendar to velja predvsem za osrednjo Evropo, če pa se slučajno preselimo malo bolj proti zahodu kot npr. mogoče v Ameriko ugotovimo, da situacija ni ravno na nivoju, ker večina Američanov še vedno misli, da je v veljavi geocentični sistem in da je Amerika center vesolja ter, da se vse drugo vrti okoli nje. Zato se ne moremo čuditi, da Američani mislijo, da je Evropa država in da drugod kot v Ameriki, ljudje živijo kot v srednjem veku.

Tisti,  ki ste gledali film Borat in dojeli njegovo bistvo veste kaj mislim…

Ampak vedno je bila na svetu ena država, ki mi je bila všeč. In to je seveda ITALIJA! Všeč mi je zato, ker Italjani znajo uživati življenje in si ga tako prirediti, da jim je čim bolj po godu. Res je, da italjanke niso med najlepšimi na planetu in to je tudi edina slaba stvar v Italiji. Med tem, ko še vedno prevladajo dobre stvari, npr. njihova hrana, vino, obleke in seveda avtomobili. in, ko smo že ravno pri avtomobilih se lahko ustavimo pr alfi romeo.

Res je, da v preteklosti ni bila ravno znamka, ki bi slovela po zanesljivosti ter, da bi njihovi avtomobili počasi izgubljali vrednost, ker vsi vemo, da alfe romeo hitreje izgubljajo ceno kot pospešujejo od 0-100km/h. Vendar ljudje niso nikoli kupovali teh avtomobilov zato, ker bi gledali na ceno in na zanesljivost, ampak zaradi stila in oblikovanja, ki so ga njihovi avtomobili poosebljali.  

Tudi tokrat so se pri alfi držali recepta in kar jim je uspelo ustvariti je enostavno biblično.

Oblika avtomobila izgleda prava umetnina! Podobno kot obleke od Armanija ali od D&G-ja. Česar se Italjani dotaknejo, ko pride do pravega oblikovanja, postane zlato.

Isto je z notranjosto. Res, da ni med najbolj praktičnimi, ampak koga briga praktičnost, ko vidiš, da je res avto oblikovan za to, da bi bil vozniku čimbolj udoben in z namenom, da bi tisti, ki ga vozi preživel večino svojega časa v njem. Zato se ne bi nič čudil, če bi se kakšen lastnik alfe romeo odločil, da jo bo postavil na sredino svoje dnevne sobe le zato, da jo bo lahko gledal in si govoril: »La vita e bella! Imam alfo romeo 166!«

Motor ni med najbolj hitrimi, ampak tukaj nima nobene druge vloge kot, da samo premika avto. Motor je tukaj res brez veljave, ker ga vse druga prekaša.

Ko vidimo na cesti ljudi, ki vozijo bmw-je in audije vemo, da so uspešni in da so po vsej verjetnosti malo zagrenjeni. Kadar pa vidimo na cesti posameznike, ki vozijo alfo romeo 166, vemo, da imajo stil in da so res pravi hedonisti.

Cena je irelevantna, ker če ste pravkar kupili alfo romeo in to sedaj berete mi verjemite, da vam cena avtomobila hitreje pada kot pa vi dihate . Lahko vam pa povem, da jo najdete na avto.net-u malo rabljeno in z vso opremo za slabih 17.000 € ………… To je še za gorence poceni….

Končna razsodba? Če se imate radi in se držite reka carpe diem, boste vzeli alfo!

P.S – prejšnji teden in ta teden sem bil malo bolj zaposlen zato so bile objave malo bolj redke kot ponavadi…

Vendar ni samo Bush jr. edini dokaz za mojo trditev. Lahko pogledamo nekaj športnikov, ki prav tako kažejo na to. Mutola poskuša biti ženska. Isti problem imajo Janica Kostelič, Anja Person in ženske bodybuilder-ke. Vse bi rade bili nekaj kar niso. V tem primeru ženske.

Biti nekaj kar nisi, očitno ni najpametnejša odločitev, ker po vsem tem kar sem ravnokar naštel do slej ni ravno delovalo in bilo uspešno. Ampak pri Maseratiju so se odločili, da sprejmejo izziv in poskušajo narediti narediti avto, ki bo dvoje v enem. Limuzina s 4. vrati in hkrati športnik. Sliši se podobno kot kakšna reklama za spar. Če kupite 4kg pralnega praška, dobite zraven še kladivo za zrezke ali pa 2kg brstičnega ohrovta.

In kar so uspeli ustvariti pri maseratiju je zelo zanimivo.

Na prvi pogled izgleda kot popolni mafijski službeni avto. Ima prtljažnik v katerega lahko spravijo 2. trupli in motor, ki poskrbi, da policaji ne bojo videli drugega kot izpušne cevi od avta in paradižnika, ki jim ga bo sovoznik vrgel v vetrobransko steklo, ker bo vedel, da nimajo niti osnovnih pogojev. Če avto kupimo v črni barvi in zatemnimo stekla ter dodamo še nekaj kroma, dobimo pravi avto za don Corleoneja s katerim se bo lahko vozil kupovati pomaranče ali pa jedersko orožje.

Oblika je res ena boljših plati tega avta, saj je maseratiju uspelo združiti elemente športnega avta in elegantne limuzine. Lahko bi rekli, da je podobno kot, da bi poskusil Mutolo spraviti v večerno obleko. Ampak rezultat je rahlo drugačen, ker maseratija bi si skoraj vsi želeli imeti, ker je podobno priljubljen kot kranjske klobase po krvodajalski akciji medtem, ko Mutolo še slepi ljudje ne bi želeli imeti. Logično, kdo pa bi si želel imeti ponesrečenega hibrida.

Oblika je torej res super. Kaj pa motor? Že dejstvo, da je ferrarijeve izdelave pove vse. Ima 8 cilindrov v formaciji V in 4.2 litra. Pri tem iztisne ven, brez pomoči turbine, 400 italjanskih konjev. Za konec pa nima elektronske blokade, zato lahko pride v mejo 270km/h. Ni samo lep in praktičen ampak je tudi hiter.

Sledi notranjost, ki je tipična za italjanske avtomobile. Čreda krav je morala umreti za vso to usnje, ki so ga spravili v notranjost in tudi nekaj dreves je padlo pod sekiro. Notranjost navdušuje z detajli in vrhunsko izdelavo. Je Hugo Boss med avtomobili ali pa Ratatouille med kuharji.

Ali je sploh kakšna stvar na tem avtu, ki ne bi bila zelo zelo dobra?

Na žalost je odgovor DA! In sicer stvari se ustavijo pri menjalniku, ki je res najšibkejši člen v maseratiju, saj ima menjalnik na prestavne ročice ob volanu, ki ima avtomatsko sklopko in ročno prestavljanje. Ta del menjalnika deluje v redu, vendar lahko s pritiskom na  en gumb spremenimo menjalnik v avtomatskega. Tukaj pa se stvari zapletejo, ker je podobno kot, da bi te vozil nekdo, ki je v avtošoli in ima za sabo 5 ur.

Če odštejemo menjalnik je maserati res zelo dober avto, ki izžareva avtoriteto in posebnost. Cena je prav tako presenetljiva za takšen avto. Giblje se okoli 105.000€ kar je v primerjavi s kakšnim velikim benzom, jaguarjem ali bmw-jem prava kupčija. In, če pobrskamo malo po internetu lahko brez težav ugotovimo, da lahko 3 leta starega dobimo za okoli 50.000 € kar je pa že zelo znosno.

Končna razsodba? Avto, ki nam da veliko na razpolago za sprejemljivo ceno.

Kje so torej dokazi, ki podpirajo vse to kar sem pravkar povedal?

No, pa začnimo z motorjem. Ferrari je za ta avto razvil popolnoma nov motor s prostornino 4.3 litra in 8 cilindri, ki proizvede 490 dirjajočih neverjetnih italjanskih konjev, kar ga požene do 100km/h v 4. Sekundah in ga pripelje do končne hitrosti 310km/h. In za piko na i se je sposoben vrteti do 8.500 obratov na minuto!!! 8.500 iz v8 motorja!!! To je podobno kot, da bi modrega dirkača dal na konjske steroide in na infuzijo kofeina v kombinaciji z redbullom in nitroglicerinom.

Ista mentaliteta se nadaljuje pri zunanjosti saj avto izgleda enostavno neverjetno. Adijo Jessica Alba, lep pozdrav ferrari! Pokrov motorja, ki je prozoren je prava stvar, če hočete narediti vse sosede ljubosumne, ker ni osebe na tem planetu, da bi šla mimo ferrarija in ne bi pogledala motorja.

Zračniki kažejo na to, da se pod pokrovom res skriva zver in, da je treba to zver hladiti z velikimi količinami zraka, ker bi drugače dosegla temperaturo na kateri bi lahka topili železovo rudo ali pa delali oglje.

Seveda niso naredili pri ferrariju nobene izjeme pri notranjosti, zato je tudi tam vse na kazalcu popolnosti. Volan je popolno nameščen za voznika in enako je z vsemi drugimi napravami, ker so vse na dosegu roke in jih lahko uporabimo kadarkoli se nam to zahoče.

Osrednja stvar v notranjosti je seveda volan, ki kaže na to, da je veliko tehnologije, ki se nahaja v tem avtu, vzete iz formule 1. Najbolj očitna opazka, ki kaže na vse to sta dva gumba na volanu med katerima je najbolj pomemben desni, ker nam ponuja nekaj opcij, ki lahko avto spremenijo iz normalnega ferrarija v ferrarija, ki je samo za na stezo. Teh opcij je 5, in sicer: sneg in led, uporaba na normalnih cestah, sport, race in cst. Med vsemi temi je najhujša opcija cst saj izklopi vse pomoči pri vožnji in vas pusti, da vi odločate s svojo usodo. Verjetno more biti cst okrajšava v Italiji za rusko ruleto ali pa za skok s padalom brez padala. Zanimivo, ampak ne ravno priporočljivo…

Vse to kaže na to, da je res ferrari postavil mejnik visoko in blizu popolnosti. Ampak na svetu obstaja nekaj kar lahko vse to uniči in naredi iz ferrarijevega bistva pravi zmazek. In kaj je to? Debeli plešasti vozniki, ki poslušajo glasbo, ki so jo poslušali v 60. letih, ko so bli še mladi in niso potrebovali botoxa, da je njihov obraz zgledal normalno. Zato prosim vse, ki imajo podobne težave in imajo namen kupiti ferrarija, da se naj raje odločijo za coupe izvedbo in nam prihranijo nekaj živcev in čir na želodcu.

Logično je, da si po vsem tem želite enega ferrarija f 430 spider ampak tukaj stopi na sceno stara znanka, ki skrbi da je ferrari res ekskluziven in namenjen samo zmagovalcem. Seveda je govora o ceni, ki se v tem primeru ustavi pri 191.000 € kar je kar veliko za kabrioleta, ampak ferrari je še vedno ferrari in pri ferrariju dobro vedo, da tudi če bi postavili ceno na 210.000€ bi ga ljudje še vedno kupovali zaradi same znamke in sporočila, ki ga takšen avto pošilja.

Končna razsodba… Začnimo varčevati in igrati loto!

Vendar je lahko norost včasih dobra stvar. Adi Smolar pravi, da ko znoriš takoj se lažje diha, vsak človek se ti nasmiha in tudi ženske raje te imajo. Podobno je uspelo tudi Lamborghiniju z novim modelom murcielagota, ki je še bolj športna različica prejšnega modela. Kot, da že prejšnja različica ni bila dovolj močna in nora!!!! No, to pa je pozitivna norost!

Lamborghini je že od nekdaj znan po izdelovanju avtomobilov, ki bi se lahka primerjali z izbruhom vulkana ali pa enostavno s pomankanjem tablet, ki skrbijo, da je svet samo v 3. dimenzijah. Na norost lamborghinija kažejo tudi imena, ki so jih nadeli svojim modelom, npr. diablo in miura. Prvega zagotovo vsi razumete, drugi pa pomeni močan andaluzijski bik, ki je primeren za bikoborbo.

Torej, ali je tudi tokrat uspelo Lamborghiniju ohraniti sloves svoje znamke?

Na prvi pogled se nam avto zdi skoraj normalen. Ima 4 kolesa, dvojna vrata, 4 luči, volan in 2 sedeža. Prav nikjer ne vidimo nobenih reaktivnih turbin, laserjev, fazerjev in prav nobenih znakov, ki bi kazali, da bi se lahka spremenil v Transformerja.

Ampak stvari se začnejo jasniti takoj, ko pogledamo pod pokrov motorja. Tam zagledamo 6.5 litrski V 12 motor, ki proizvede neverjetnih 640 konjskih moči, ki nas popeljejo do končne hitrosti 336km/h, kar je dovolj, da potrebuje voznik kisik masko.

Vrata se še vedno odpirajo na »scissor« način tako kot pri starih lamborghinjih in dajejo avtentični izgled tudi temu modelu.

Še ena stvar, ki dela ta avto poseben, so zračniki na zadnjem delu avtomobila, ki se odprejo samo takrat kadar je motor zelo vroč, drugače pa so zaprti.

In, ker je že nekaj časa Lamborghini pod okriljem Audija, najdemo v novih modelih tudi nekaj naprav, ki kažejo na nemško logiko in njihov način razmišlanja. Tako lahko spredni nos avtomobila dvignemo, ko pridemo do ležečega policaja. Prav tako deluje klima na katero je v starih modelih vedno letela ostra kritika. Jeremy Clarkson ima naslednje mnenje o klimah v starlih Lamborghinijih: »…AC in old lambos’ used to be an asthmatic blowing at you through the dashboard with a straw…«

Torej, ali je tudi tokrat uspelo Lamborghiniju ohraniti sloves svoje znamke?

Brez dvoma! Avto še vedno predstavlja zmago norosti v avtomobilizmu in daje jasno sporočilo, da ni najbolj pomembno kako hitro lahko gre avtomobil okoli proge ampak kako vpliva na voznika! In ravno v tem se lamborghini razlikuje npr. od ferrarija. Ko se oseba vozi v ferrariju, ima rahlo resen obraz, ko pa vidimo osebo v lamborghiniju ima takšen obraz kot, da je na ekstaziju in na speedu hkrati.

Edina stvar, ki nas ovira pred vso to norostjo je kot ponavadi cena, ki v tem primeru znaša 287.000 € kar je relativno malo v primerjavi s pagani zondo, mclarnom slr in pa porsche carrero gt.

Torej, če imate dovolj denarja za sam avto in za bencin niti ne pomislite na kakšen drug avto kot pa samo na lamborghinija murcielago lp640!

Seveda pa ni zanimivo samo mešanje spojin. Posebej zanimivo je bilo, vsaj za mene, ko sem si predstavljal kaj bi se zgodilo, če bi v trajno od profesorice vrgel nekaj belega fosforja. Verjetno bi upal, da je obkrožila na polici, ko se je zavarovala, opcijo samovžiga. Vendar fosfor je nahjujša opcija. Obstajajo tudi bolj sprejemljive stvari, npr. kaj bi se zgodilo, če bi mi ponesreči zdrsnilo nekaj natrija v umivalnik ali pa bi zlil nekaj žveplove VI kisline na sladkor.

Ampak to je tudi vse kar mi je bilo všeč pri kemiji. Praktične vaje in ne nepotrebna teorija, ki mi bo v praktičnem življenju koristila ravno tako kot to, da vem iz koliko opek je zgrajena naša stolpnica in koliko listavcev je v Celju.  Dejstvo je, da bi več praktičnega dela dijakom bolj približalo sam predmet kemije in njegovo bistvo, ki je delanje eksploziva in zanimivih stvari, ki nam polepšajo in olajšajo življenje.

Torej, je aixam 500 kot praktična kemija? Zabaven, privlačen, eksploziven?

 Bojim se, da je aixam podoben profesorici, ki tehta približno 100kg in je velika ravno 150cm in ima takšna očala, ki izgledajo kot, da so leče vzete iz Hublovega teleskopa in, da lahko z njenimi očali gledaš tekmo na štadionu iz parkirnega prostora. Lahko bi rekli da je aixam 500 ljubitelj teorije kar ga naredi v trenutku sovražnika in potencialnega kandidata, da se v njegovem čaju znajde nekaj polonija.

Seveda, se sprašujete kje se stvari zapletejo, da imam takšno pozitivno mnenje o aixamu. No, pa pojdimo prvo na zunanjost.

Ko sem prvič zagledal ta avto na cesti, sem se spraševal zakaj nikoli nisem jaz dobil tega avta v kinder jajčki.  Druga stvar, ki me je mučila je bila, kje je motor? Da spraviš v avto, ki je dolg približno toliko kot moje kolo, motor more imeti približno enako prostornino kot kosilnica na laks ali pa kot palični mešalnik. Imel sem seveda prav, ker ima prostornino 500 kubičnih centimetrov, kar ga naredi izjemno hitrega. In, da podprem vse moje trditve vam povem, da ga lahko vozite s kategorijo H ( beri-izpit za moped ).

Nasploh me avto spominja na ribež in na kakšen kuhinski pripomoček, ki ne izpolnjuje standardov ISO-ja.

Ostane nam še notranjost. Bojim se, da situacija ni popolnoma nič drugačna kot z zunajostjo. Spet vrhunski doežki avtomobilske industrije. Pod udobje se šteje radio in pod varnost 3. zavorna luč. Ko smo že ravno pri varnosti, bi se bilo pametno vprašati koliko je ta avto v resnici varen? Vendar, ne bomo vedeli dokler se nekdo ne zaleti, ker se ta avto ne smatra ravno pod avto in zato ga ne bodo nikoli testiral na testu NCAP.  Zato svetujem tistim, ki imate ta avto, da se vozite po kolesarski stezi, ker če se boste po cesti in se bo v vas zaletel npr. kakšen kamion bo od vas in od avta ostalo približno toliko materiala kot za konzervo tunine.

 Cene vam ne bom sploh navajal, ker verjamem, da vsi ki berete to, da ste dovolj prisebni, da ne boste niti razmišljal o nakupu.

Končna razsodba? Kemični piflar, ki spi s knjigami o organski in anorganski kemiji!